I gamle tider ble en spesiell mystisk rolle tilskrevet porten. Passasjen gjennom buen symboliserte rensing og begynnelsen på et nytt liv. Porten tjente også til å hedre de seirende krigerne. De første triumfbuer dukket opp i Russland på begynnelsen av XVII århundre.
Bruksanvisning
1
Historien til storbyens røde port torg begynner på 1700-tallet. Det var på dette stedet i 1709, etter ordre fra Peter I, at den triumfbuen ble bygget. Gjennom den kom russiske tropper inn i Moskva, som vant Nord-krigen. For den ekstraordinære skjønnheten i triumfporten kalte folket "rød", det vil si vakker.
2
I ære for kroningen av Catherine I ble de gamle portene i 1724 brutt og nye, også konstruert av tre, ble reist på deres sted. De sto i åtte år og brant i en brann i 1732. Triumphal Gate ble restaurert først i 1742, på dagen for kroningen av Elizabeth Petrovna. Empress's motorcade forlot Kreml og fortsatte gjennom dem til Lefortovo-palasset.
3
I tre Moskva fra det attende århundre brøt det ofte ut branner. I 1748 ble Triumfbuen igjen i brann. Ytterligere fem år gikk og arkitekten Dmitry Ukhtomsky fortsatte med å oppføre nye porter laget av stein. Arbeidet ble utført med enestående entusiasme. Moskva håpet at Peters datter ville frigjøre Russland fra vikararbeidernes makt og den forhatte herskeren Biron. Penger til byggingen ble samlet inn av selgere i Moskva.
4
Steinkonstruksjonen, som ligger nærmere Novaya Basmannaya Street, gjentok den gamle arkitekturen til trebuen reist av arkitektene i Catherine. Ukhtomsky beholdt formen på den gamle porten, men økte høyden til 26 meter, la stukkstøping til. Våpenskjold fra provinser og tegninger som herliggjorde det russiske imperiet ble malt på veggene.
5
Åtte forgylte statuer prydet portene, og utpekt Courage, Fidelity, Abundance, Wakefulness, Saving, Persistence, Mercury and Grace. Over var et portrett av keiserinne Elizabeth omgitt av en strålende glorie. Konstruksjonen ble kronet av bronsefiguren til den trompeterende engel av herlighet.
6
Siden midten av det XVIII århundre kalles portene allerede offisielt Rødt. Legenden forbinder dette med at stien til den røde landsbyen gikk gjennom dem. Og på 1800-tallet ble de originale hvite veggene malt knallrøde. I 1825, før kroningen av Nicholas I, ble buen restaurert. Samtidig ble portrettet av Elizabeth erstattet med bildet av en tohodet ørn. Senere ble Røde Port dekorert med portretter av medlemmer av regjeringen, og plakater med bildet av Lenin hang på dem.
7
Moskva utviklet seg, buen begynte å forstyrre bybevegelsen. Siden midten av 1800-tallet har myndighetene gjentatte ganger forsøkt å rive den røde porten. I 1854 ble de frelst bare takket være intervensjonen fra baron Andrei Delvig. Trikker dukket opp i byen, og til tross for protester fra antikkens forsvarere, gikk en av linjene rett gjennom buen. Ved begynnelsen av 1900-tallet begynte portene å kollapse. Storslåtte malerier gikk tapt, stukkformen ble frastøtt.
8
Våren 1926 ble den røde porten gjenopprettet, den opprinnelige hvite fargen ble returnert til veggene, og våpenskjoldet som avbilder en tohodet ørn ble fjernet som et element i autokrati. Statuer av engler ble også fjernet. Nå er de i Museum of the History of Moscow. Bare et år senere begynte utvidelsen av Garden Ring, og den røde porten ble revet. Stedet der de sto ble kalt Red Gate Square. 15. mai 1935 ble en t-banestasjon med samme navn åpnet her.
9
Den andre avkjørselen til metroen "Red Gate" ligger i første etasje i et høyhus. På sin plass var en gang hjemmet til generalmajor Fedor Tolya, der Mikhail Lermontov ble født 3. oktober 1814. Minnet om den røde porten er bevart i det indre av bakken lobbyen, laget av rød marmor. Paviljongen er laget i form av en bue og ligger langs aksen til den tidligere røde porten. Lobbyprosjektet ble designet av arkitekten Nikolai Ladovsky.
10
I 1938 fikk prosjektet til metrostasjonen "Red Gate" Grand Prix på verdensutstillingen i Paris. Siden 1962 ble stasjonen kalt Lermontovskaya. Det historiske navnet ble returnert til henne i 1986.
