Richard Trevitik gikk ned i historien som en moderniserende motor og damplokomotiv. Faktisk har forskerens arbeid forbedret forbrenningsmotoren til den tilstanden han er vant til å se nå. Dessverre er navnet hans lite kjent. Forskeren selv levde livet ut i fattigdom. Samfunnet verdsatte ikke rettidig det store bidraget Richard ga til utviklingen av teknologi.
Hvem er Richard Trevitik?
Richard Trevitik er en verdensberømt vitenskapsmann og oppfinner som har gitt et betydelig bidrag til vitenskapen. Det var han, en enkel ingeniør, som skapte den aller første buss og motor i verden. Det var disse funnene som gjorde Richard berømt over hele verden. Alt dette skjedde på begynnelsen av det nittende århundre, i England, i en tid da teknologisk fremgang nettopp var begynt og utviklingen av vitenskapelig aktivitet raskt gikk opp. Oppfinnerens biografi er ganske interessant og lærerik.
Familie og barndom av Richard Trevitik
Den berømte engelske ingeniøren ble født 13. april i 1771. Cornwall ble hans hjemby. Trevitik er ikke det eneste barnet i familien. Richard var den yngste i familien, han hadde ingen brødre, men det var fem eldre søstre til. Fra tidlig barndom la foreldrene merke til at babyen deres elsker sport mer enn å studere. Lærere på skolen likte ikke Richard spesielt, fordi de trodde at han ikke var ansvarlig, en sviende og rett og slett ikke gikk i klasser ofte, og hvis han var til stede, krenket han disiplinen. Selv foreldrene visste ikke at Richard tross alt ikke var så langt fra å studere, da det ikke ser ut ved første øyekast. I hans hjerte slo kjærligheten til et så sammensatt emne som matematikk. Derfor kan det sies med nøyaktighet at den unge Richard hadde en teknisk mentalitet, snarere enn en humanitær.
Den unge ingeniøren ble født i en ekte familie av gruvearbeidere. Ikke overraskende visste han fra tidlig barndom mye om forskjellige tekniske apparater som foreldrene hans ofte snakket om. Med alderen begynte all informasjonen som ble lagt ned gjennom årene å bli systematisert i hodet på ham. Han begynte å gi mange råd om tekniske problemer og fikk til og med en viss høy sosial stilling blant gruvearbeiderne som respekterte faren, og gikk derfor til Richard med spørsmålene deres.
Vitenskapelig aktivitet fra en ingeniør
Litt senere, etter at den unge mannen fikk en viss anerkjennelse blant vennene sine, tok han opp sitt første prosjekt.
Opprinnelig begynte Richard å lage forskjellige motorer og brakte gruvepumper til perfeksjon, og økte deres egenskaper. Han levde på denne ideen og drømmen.
Betydningen av Richards liv var forskjellige oppfinnelser. Den unge mannen stoppet imidlertid ikke der. Tross alt følte han smaken av seier da han så de første suksessene med arbeidet sitt, og han ønsket å forbedre seg enda mer.
Naturlig nok dukket videre utviklingen videre. Oppfinneren stoppet ikke der.
Første buss
Etter en tid begynte Richard arbeidet med en dampmaskin for bussen, som ble opprettet på begynnelsen av det nittende århundre, nemlig i 1801. Denne oppfinnelsen er blitt stamfar for nåværende busser.
Den utspekulerte oppfinnelsen fikk raskt popularitet og snart ble bussen et vanlig sted i samfunnet. I disse dager begynte folk med stor glede å bruke denne typen transport. Dette har gjort livet enklere for mange vanlige mennesker.
Første damplokomotiv
Allerede i 1804 startet Richard Trevitik et prosjekt for å bygge det første damplokomotivet. Selvfølgelig gjorde han det. Han bygde det første damptoget for Sør-Wales jernbane.
Imidlertid var det ulemper og mangler. Lokomotivet var for stort og massivt for de skinnene som var laget av støpejern. Og alle anså denne oppfinnelsen som ubrukelig. Etter denne fiaskoen bestemte Richard seg for å forbedre oppfinnelsen, eller rettere sagt, bygge en ny. Han bygde en bil som var enda bedre enn den gamle. Alle feil ble tatt i betraktning og korrigert.
Denne maskinen ble ikke bare brukt i standardmodus og fungerte i lav hastighet, men kunne rolig akselerere til tretti kilometer i timen.
Det er viktig at arbeidet han gjorde ikke bare var nyttig for samfunnet, men også brakte Richard selv stor glede. Det er faktisk på sin egen måte til og med kreativitet, som oppfinneren jobbet så hardt.
