Forskningssenteret for Economist Intelligence Unit har publisert statistikk over de skittenste hovedstedene i Europa. Byer ble evaluert i henhold til flere parametere: luft og vannkvalitet, kvalitet på avfallshåndtering, nivå på energiforbruk og kvalitet på transporten.
Som et resultat ble Kiev anerkjent som den skitneste europeiske byen. For tjue år siden ble hovedstaden i Ukraina ansett som en av de reneste, og nå har København inntatt dette stedet. Nå er moren til russiske byer helt nederst på listen over rene hovedsteder. Eksperter sier at situasjonen har blitt dårligere av to grunner. For det første er dette et høyt nivå av avgasser som har oppstått på grunn av trafikk i gatene med biler som kjører på bensin av lav kvalitet. For det andre er det tappevann av ekstrem lav kvalitet, som ingen noen gang skulle tro om å kalle drikke.
Gjenbruk i Kiev leveres praktisk talt ikke. Mens i Europa mesteparten av søpla blir resirkulert, roter 80% av avfallet i den ukrainske hovedstaden rett og slett på søppelfyllinger.
Det forurenser byen og storstilt produksjon. De fleste fabrikkene driver med lang foreldet utstyr og er i tillegg lokalisert i byområdet, i motsetning til europeiske byer, der industrien lenge har blitt utvist langt utenfor grensen. Ifølge Statens miljøvernbyrå er de mest kjente foretakene Kievvodokanal, Ecostandart og Kyivenergo.
I sovjettiden ble den grønneste delen av Kiev ansett som den største i Europa. For en innbygger i byen utgjorde 30 kvadratmeter. meter grøntareal. Nå har dette tallet sunket til 16, noe som også bidrar til en økning i forurensningsnivået. Imidlertid fortsetter myndighetene å bevilge skogsmark til utbygging.
Miljøvernere ser en vei ut i en mer rasjonell bruk av tilgjengelige naturressurser, samt popularisering av motorvogner, som bruker mindre drivstoff og avgir mindre avgasser sammenlignet med en vanlig bil.
I nærheten av Kiev, som er nummer 30 på listen over de skittenste hovedstedene i Europa, ligger Sofia og Bucuresti. Disse byene tok henholdsvis 28. og 29. plass.
