Det italienske cruiseskipet Costa Concordia, bygget i 2006, var et av de ti største skipene i verden. Og 13. januar 2012 traff Costa Concordia et steinrev, og ble det største cruiseskipet i verden som krasjet.
Katastrofen skjedde klokka ti om kvelden lokal tid nær den italienske landsbyen Giglio Porto, Toscana. De fleste passasjerene på skipet spiste middag på restauranten mens skipet hoppet på skjæret og begynte å synke. Det ser ut til at forholdene for redningsaksjonen er gunstige, men mannskapet på cruiseskipet oppførte seg ekstremt uprofesjonelt. Femten minutter etter kollisjonen kunngjorde kapteinen på Costa Concordia at det var mindre problemer med generatoren på skipet. Etter en halv time gjentok han informasjon om feilen i generatoren. Og bare nærmere 22, da skipets rulle nådde 30 grader, var det et signal for passasjerer om å forlate skipet. Selve redningsaksjonen begynte allerede sent på kvelden, selv om kystvakten tidligere hadde kontaktet rutebåten for å avklare om det var behov for hjelp. Som et resultat døde 30 mennesker, og to til i dag er rapportert som savnet.
På slutten av sommeren ble skipet i seg selv ikke fjernet fra revet. Etter endt drivstoffpumping ble det kunngjort hvem som vant anbudet for løfting og evakuering av foringen. Vinneren var det amerikanske selskapet Titan Salvage. I juni begynte spesialister å avvikle Costa Concordia. Det er planlagt at arbeidet vil vare i omtrent ett år. For øyeblikket er masten og det enorme bassenget, som lå på øverste dekk på en luksuriøs foring, demontert. Som spesialistene i selskapet forklarer, er det å begynne med oppgaven å lette skipet så mye som mulig og samtidig sørge for at det ikke begynner å gli til en dybde. Etter det skal det bygges en undervannsplattform utstyrt med pontonger fylt med vann. Det vil bli en støtte for det forliste skipet, og pongtonger vil bidra til å gi det en vertikal stilling. I denne formen blir skipet slept til en av de italienske havnene.
