Russlands føderasjons luftvåpen er en egen type styrke som er en del av strukturen til luftfartsstyrkene i landet vårt. Det forkortede navnet er det russiske flyvåpenet. Fram til 08.01.15 ble luftforsvaret ansett som en egen type væpnede styrker. Etter denne datoen, ved dekret fra Russlands president, ble luftforsvaret slått sammen med luftfartsforsvarsstyrkene og ble en ny type væpnede styrker - Aerospace.
Luftforsvaret anses med rette som den mest mobile og operative grenen av styrkene til vår hær. Luftforsvaret inkluderer luftfart, luftfartøy missil og radar tropper, og spesialstyrker.
Luftforsvarets oppgaver
Luftforsvarets mål inkluderer:
- Påvisning av begynnelsen av et angrep i fjerne stadier med luftpatrulje og radarrekognosering.
- En varsling om begynnelsen på et angrep fra alle hovedkvarterene til RF-væpnede styrker, alle typer og tjenestevåpen i alle militære distrikter i Russland, inkludert hovedkvarteret for sivilforsvaret.
- Å reflektere et angrep i lufta, etablere full kontroll over luftrommet.
- Beskyttelse av militære og sivile gjenstander mot angrep fra luften og fra verdensrommet, samt fra luftrekognosering.
- Luftstøtte for handlingene til Russlands føderasjons og sjøstyrker.
- Nederlaget til militære, bakre og andre fiendtlige mål.
- Nederlaget til luft, land, land og sjøgrupper og formasjoner av fienden, hans luft og havlanding.
- Transport av personell, våpen og militært utstyr, landing.
- Gjennomføre alle typer luft rekognosering, radar rekognosering, elektronisk krigføring.
- Kontroll av land, sjø og luftrom i grensestripen.
Strukturen til den russiske føderasjonen
Strukturen til det russiske flyvåpenet har et komplekst flernivåsystem. Luftforsvarets våpen og styrker er delt inn i:
- luftfart;
- raketter mot luftfartøyer;
- radiotekniske tropper;
- spesielle tropper.
Luftfart er på sin side delt inn i:
- fjernt og strategisk;
- front-linje;
- hær;
- utryddelse;
- militær transport;
- spesielle.
Langdistansefly er beregnet på å levere missilbomeangrep i fiendens dype bakre linjer i betydelig avstand fra Russlands føderasjon. Strategisk luftfart er i tillegg bevæpnet med atommissiler og bombevåpen. Flyet hennes er i stand til å reise betydelige avstander i supersoniske hastigheter og i store høyder, mens hun bærer en betydelig bomlast.
Jagerfly har som oppgave å dekke de viktigste områdene og viktige gjenstandene fra et luftangrep og representerer den viktigste manøvrerende luftforsvarsstyrken. Hovedkravet for jagerfly er høy manøvrerbarhet, hastighet og evnen til effektivt å lede luftkamp og avskjære forskjellige luftmål (jagerinterceptorer).
Luftfart i front inkluderer angrep og bombefly. Førstnevnte er ment å støtte bakkestyrker og orlogsgrupper, beseire bakkemål på spissen av fiendtlighetene og bekjempe fiendtlige fly. Frontlinjebombere er, i motsetning til langdistanse og strategisk, designet for å ødelegge bakkemål og grupperinger av tropper på nær og middels avstand fra baserende flyplasser.
Hærens luftfart i det russiske luftforsvaret er representert av helikoptre til forskjellige formål. For det første samhandler den tett med hærstyrkene, og løser et bredt utvalg av kamp- og transportoppgaver.
Spesiell luftfart blir oppfordret til å løse forskjellige høyspesialiserte oppgaver: å gjennomføre luftrekognosering, elektronisk krigføring, for å oppdage bakken og luftmål på lange avstander, å fylle tank på andre fly i luften, for å gi kommando og kommunikasjon.
Spesialstyrker inkluderer:
- intelligens;
- engineering;
- Aksling;
- vær;
- landmåling tropper;
- elektroniske krigføringsstyrker;
- RKhBZ styrker;
- søke- og redningsstyrker;
- deler av elektronisk støtte og ACS;
- deler av logistikk;
- bakre deler.
I tillegg er de russiske flyvåpenforeningene delt inn etter organisasjonsstruktur:
- spesialstyrker kommando;
- luftstyrker med spesielle formål;
- luftstyrker av militær transport luftfart;
- Luftforsvaret og luftforsvarshæren (4., 6., 11., 14. og 45.);
- deler av den sentrale underordningen av luftforsvaret;
- utenlandske flybaser.
Den nåværende status og sammensetning av luftforsvaret i Den russiske føderasjonen
Den aktive prosessen med nedbrytningen av luftforsvaret på 90-tallet førte til en kritisk tilstand av denne typen tropper. Antall personell og deres opplæringsnivå falt kraftig.
I følge mange medieoppslag kunne Russland på den tiden telle litt mer enn et dusin høyt trente jagerfly og angripe flypiloter som hadde erfaring med militære operasjoner. De fleste piloter hadde nesten ingen erfaring med å pilotere fly.
De aller fleste flyflåteutstyr krevde større reparasjoner, flyplasser og bakkebaserte militære fasiliteter tålte ikke noen kritikk.
Prosessen med å miste kampstyrken til flyvåpenet etter 2000 ble fullstendig stoppet. Siden 2009 ble prosessen med total modernisering og overhaling av utstyr lansert. Så planer for kjøp av nytt militært utstyr ble brakt til nivået i den sovjetiske æra, og utviklingen av lovende våpenmodeller begynte igjen.
Fra og med 2018 plasserer mange autoritative publikasjoner, inkludert utenlandske når det gjelder størrelse og utstyrsnivå, Luftforsvaret i landet vårt på andreplass etter det amerikanske flyvåpenet. Imidlertid bemerkes det samtidig at veksten i antall og utstyr til det kinesiske luftvåpenet ligger foran de russiske luftstyrkene og i den nærmeste fremtid kan det kinesiske luftvåpenet like vårt.
Under en militær operasjon med Syria klarte ikke flyvåpenet bare fullverdige kamptester av nye våpen og luftvernsystemer, men også ved å rotere styrken til personell, utføre "beskytning" i kampforhold for de fleste piloter av jagerfly og angrepsfly. 80-90% av pilotene har nå erfaring med krigføring.
