Antikkens Roma forbløffer forskere. Det viser seg at velfungerende og klarhet i arbeidet med den gamle romerske posten kunne konkurrere om kvaliteten på tjenesten med den moderne. Men per post var det mulig ikke bare å sende brev, pakker og varer, men også å gjøre turer.
Bruksanvisning
1
Transport arterier fra det gamle Roma
Hvis du var ved begynnelsen av tiden i Romerriket, kan du ta en spennende reise gjennom landet - med virkelig komfort, langs transportårene som var luksuriøse på den tiden.
De romerske veiene, bevart til i dag, er imperiets stolthet og det første monumentet for kommunikasjonen fra den antikke verden. De, som et nett, viklet inn alle provinser og ble en bastion av en vellykket økonomi og militær overlegenhet over naboene til Roma.
2
Romerske veier, gods og penger
Veier kan bare brukes av militære, embetsmenn og postkontorer. Vedlikehold av veier lå som hovedregel på skuldrene til grunneierne, til hvis land disse transportårene var tilstøtende, noe grunneierne var utrolig glade for. Vertshus, med tavernaer og hotell, brakte dem betydelige inntekter.
Langs veiene sto milepæler som indikerte avstanden - enten til Roma selv eller til et stort befolket sentrum. I vertshusene var det spesielle salonger designet for militære, forretningsreisende og postarbeidere. I stallen var det uten "friske" hester. Som vanlige busser, flere ganger om dagen, til et strengt definert tidspunkt og på en strengt definert rute, gikk postvogner og vogner på veien. Verdens første Akta-avis ble levert av posttjenesten. I følge kilder beveget post seg med hastigheter opptil 120 romerske miles per dag (ca. 177 km). En enorm drivkraft for utvikling av kommunikasjon ble gjort av keiser Augustus. Han systematiserte ikke bare hele bevegelsen gjennom blodårene i landet, men godkjente også to postmestere, sjø og land. Mail har blitt en egen statsstruktur. Og under keiser Trajan, da det ikke var nok penger i statskassen, ble det gitt ut en "jubel" -serie med mynter som fremmet bygging av veier.
3
Romerske reiser og bankoverføringer
Det ble forbudt for private mannskaper å bruke veier. Den militære postveien var urokkelig. Imidlertid kunne over tid enhver innbygger i imperiet reise disse veiene i postmannskapene. Fantastisk organisert banksystem lar deg ikke ta penger på veien. Det var nok å ha noe som personlige sjekker som eieren kunne motta penger ved den nærmeste "bankfilialen, og det var mye av slike penger. Ikke bare postvogner, men også militære patruljer løp langs veiene. Forresten, klager på ran nesten 300 år fra begynnelsen av reformene av keiseren Augustus - det var ingen dokumenterte dokumenter..
Det er kjent at vanlig post og gods for sjø og elv ble betalt med spesielle symboler. Til tross for den enorme mengden arkeologisk materiale, blir spørsmål om sjøpost og dens funksjon dårlig studert.
Alle med midler kunne gjennomføre lange turer med besøk til attraksjoner spredt over hele Romerriket. Den reisende fikk en sølvkule underveis, og på alle steder eller byer der "turist" vår besøkte, ble navnet på byen eller terrenget inngravert på kobben. Slike kopper oppbevares i museer og private samlinger.
Den vanlige frasen at Roma har ødelagt luksus - refererer antagelig til begynnelsen på den eldste turismen på planeten.
- Lee Shin Guo. Antikkens Roma-innlegg
- Mommsen. Historien om det gamle Roma
- Edward Gibon Romerrikets solnedgang og fall
- Reiser i den eldgamle verden
