Det er nødvendig å tjene en som har styrke og rikdom. Dette passer på en måte ikke med idealene til himmelens ridder. Piloter har imidlertid også egne antihelter.
Representanter for hvert yrke liker å tilskrive arbeidet sitt en viss forsterkende effekt på sjelen. Luftfart har alltid vært fanned av legender, og det er vanlig at piloter representerer mennesker uten frykt og bebreidelse. Imidlertid kan en helt umoralsk type lære å kjøre en bevinget maskin.
barndom
Familien Stoyan bodde i landsbyen Galata nær Varna. Lederen av familien, Elia, tjenestegjorde i hæren, lønningene hans var nok til å skaffe kone og barn godt. Med sistnevnte var alt i orden med ektefellene - i mars 1913 ble det født en gutt, som fikk navnet Stoyan. Det var den femte arvingen til den modige soldaten. Far kunne ikke se den nyfødte - Bulgaria startet en ny kampanje mot tyrkerne, og han døde et par måneder før arvingens fødsel.
På kniven (1912). Kunstner Yaroslav Veshin
Sønnen til helten fikk rett til å studere på en skole for militære foreldreløse barn i Varna. Han husket ikke foreldrene, men lærerne snakket mye om utnyttelsen av de bulgarske jagerflyene. Bak kulissene med vakker patriotisk propaganda så gutten den glede-løse eksistensen til sine nærmeste. Hans mor, brødre og søstre sultet, han hjalp dem selv ved å selge aviser på byens gater.
ungdom
En flittig student ble bemerket av lærere. I 1930 ble Stoyan sendt for å fortsette sin utdanning ved Sofia Seminary. Tenåringen var ikke fornøyd med hvilket yrke han ble valgt. Hæren virket mye mer attraktiv enn kirken. Etter 4 år ble feilen til voksne rettet. Etter å ha mottatt vitnemål, gikk helten vår inn på Higher Army School for offiserer.
Etter at han ble uteksaminert fra denne utdannelsesinstitusjonen, begynte Stoyan sin tjeneste i kavaleriet. For mange av hans jevnaldrende var en vakker uniform og deltakelse i ferieturer i hovedstaden den ultimate drømmen, men dette var ikke nok for denne ambisiøse unge mannen. Han ønsket å gjøre en svimlende karriere og bli rik. På den tiden ble luftfarten regnet som den mest elite militære grenen, fordi Stoyanov fortsatte studiene ved Military Aviation Academy, som han ble uteksaminert i 1938.
fristelser
Den unge piloten ble valgt ut blant offiserene som den bulgarske regjeringen sendte for internat i Tyskland. Løytnant Stoyanov og seks andre bulgarske piloter ankom Vernoyhen for å studere på en lokal flyskole. Teknikken de så der, sjokkerte dem.
Løytnant Stoyanov ved den tyskproduserte Bf.109G-6-jagerfly
Det var noe å se, foruten nye biler. Stoyan sammenlignet det industrielle Tyskland med hjemlandet og fant den siste elendige. Han likte den berømte tyske disiplinen, likte ideen om eksistensen av en supermenneskelig rase, som tillot alt. Fyren vurderte selvfølgelig seg som den som ville bestemme skjebnen til uoverkommelige folkeslag, og fly over dem i et fly levert av siviliserte tyskere.
Hjemme
I 1939 ble forretningsreisen avsluttet. Flygeren ble tvunget til å vende tilbake til den stygge bulgarske virkeligheten. Han fikk en instruktørstilling på skolen for jagerflygere, som var utplassert nær byen Karlovo. Det eneste som gledet oss, var at hint og småting hentet fra utlandet gjorde det mulig å kvalitativt skille seg fra den lokale rabalder og gjøre et uutslettelig inntrykk av det svakere kjønn.
Byen Karlovo i Bulgaria, der Stoyan Stoyanov serverte
Under en av turene i byen møtte Stoyanov den vakre Mina. Hun var bare 18 år gammel, men hun forsto allerede at hennes personlige liv måtte bygges, ledet av pragmatiske interesser. Et velopptatt militær var det beste alternativet av de mange frisører provinsen kunne tilby. I 1940 fant et bryllup sted. Hvilke ideer mannen hennes bekjenner seg til, var Minu mye mindre interessert i hva slags lønn han hadde.
krig
Stoyanov godtok entusiastisk alliansen mellom Bulgaria og Hitler Tyskland i mars 1941. Han ble selv Luftwaffe-pilot og var stolt av den. Stoyan Iliev var ikke imot å bidra til seieren av Det tredje riket over statene som var bebodd av subhumaner, men kommandoen hadde ingen hastverk med å sende ham til fronten. Fram til 1943 reiste løytnanten til flyplassene i hjemlandet, og deltok ikke i virkelige kamper.
Stoyan Stoyanov tildelte Iron Cross II-klassen
Piloten mottok sitt første kampoppdrag da han ble utnevnt til kommandør for den 682. skvadronen i det 6. jagerregimentet, som forsvarte himmelen over oljefeltene i Romania. Stoyanov utførte sitt arbeid ordentlig - han klarte å få ned fem fiendtlige bombefly, og ga nazistene muligheten til kontinuerlig å levere drivstoff til tankene sine, og stryke landene nær Kursk. Det er sant at den røde hæren utjevnet all innsatsen fra den uheldige Stoyan.
