Bilproduksjon i Russland regnes som en prioritert næring. Etter hennes tilstand bedømmer eksperter den generelle utviklingen av økonomien i landet. Sergey Anatolyevich Kogogin innehar stillingen som daglig leder for KAMAZ PJSC. For ham er dette ikke bare en æres- og pengeposisjon. I det store og hele, uten patos - dette er hans skjebne og kall.
Dannelse og vekst
Den århundrer gamle praksisen beviser overbevisende at en person med visse evner kan lykkes med å organisere produksjon eller i politikk. Objektiv virkelighet, som er fullstendig likegyldig for personer av hvilken som helst rang, eliminerer arbeidsufør, inkontinent og inhabil kompetanse. Demokratiske mekanismer er utbredt fordi de tillater å bestemme en person som kan komme samfunnet til gode. Sergej Anatolyevich Kogogins livsvei kan tjene som en klar bekreftelse på dette.
Biografien om det fremtidige lederen av det berømte Kama Automobile Plant forteller at han ble født 16. november 1957 i en bondefamilie. Foreldre bodde i landsbyen Big Keys på territoriet til Tatarstan. En gutt fra unge negler ble lært å jobbe hjemme og i feltet. Å koke poteter, ta vare på husdyr til Sergei var vanlig. På skolen studerte gutten anstendig, men etter åttende klasse bestemte han seg for å gå inn på flyteknisk skole, som lå i Kazan. Samtidig studerte han ved det lokale motorbygningsanlegget. I 1977 fullførte han studiene og bestemte seg for å gå ut på fysikkavdelingen ved Kazan State University.
Produksjonskarrieren til en sertifisert ingeniør fortsatte ved Zelenodolsk Engineering Plant. Kogogin jobbet samvittighetsfullt. Organisering av produksjonsprosessen krever spesiell kunnskap. Uansett må du overholde gjeldende regelverk og være kreativ når du oppnår planlagte mål. Det er veldig viktig å lytte og svare riktig på forslag fra direkteutøvere. Lederen blir alltid møtt med oppgaven med å oppnå mer til lavere kostnader. Alle disse prinsippene og tilnærmingene implementerte Sergei Kogogin strengt.
Som det fremgår av det berømte litterære verket, var det grunnleggende handlingsprinsippet i organisering av produksjon basert på moderering og nøyaktighet. Da en bølge av "demokratisering" feide gjennom landet på slutten av 1980-tallet, overtok Sergey Kogogin som direktør for anlegget. I nesten fem år holdt han selskapet flytende. I denne perioden sluttet Sovjetunionen å eksistere. Samarbeid langsiktige forretningsbånd. Bedriftens leverandører av komponentdeler ble stengt. Nye aktører dukket opp på markedet, vanligvis utenlandske. Direktør Kogogin, som han kunne, "løste" konfliktsituasjoner.
På den politiske bølgen
I 1994 var det tur til å "gjøre" en politisk karriere. Byen Zelenodolsk trengte kompetent ledelse. Det viste seg å være veldig enkelt å ødelegge den nåværende strukturen for sovjetisk samfunnssikkerhet. På midten av 90-tallet var situasjonen slik at det rett og slett ikke var nok ressurser til å opprettholde barnehager, skoler og sykehus. Hus og verktøy trengte reparasjon. Veier og tilstøtende territorier var i dårlig forfatning. Inntektene til budsjettet falt betydelig. I denne situasjonen ble Sergei Anatolyevich valgt til leder for byadministrasjonen.
Det nye kapittelet måtte bruke det fulle potensialet i dets offisielle og private evner. Kogogin benyttet seg av administrative tiltak fullt ut i forbindelse med en kreativ tilnærming. Den første handlingen effektiviserte skatteinnkrevingsprosessen. Da ble det opprettet gjensidig gunstige forhold til eksisterende virksomheter. Gunstige forhold ble skapt for etablering og utvikling av småbedriftsstrukturer. Målrettede aktiviteter for å gjenopprette orden og stimulere inntekter i bybudsjettet ga den forventede effekten.
I 1999 ble Sergei Kogogin invitert til å jobbe i regjeringen i Tatarstan. Han har stillingen som minister for økonomi og industriell utvikling. På dette innlegget nyter han et panorama av det økonomiske landskapet langt utenfor grensene til regionen. En viktig retning i departementets virksomhet var støtte fra bydannende virksomheter. Småbedrifter bidro også sitt beskjedne bidrag til budsjettprosessen. Kogogin ga spesiell oppmerksomhet og hverdagsomsorg til bilgiganten. Konkurrenter fra Europa og Kina i bokstavelig forstand begynte å klemme KAMAZ i en vice.
