I produksjonen av fly brukte forskjellige materialer. Blant de vanligste er metaller, tekstiler og tre. Flydesigner Semyon Lavochkin designet en jagerfly av tre.
Startforhold
To ganger helt fra Socialist Labour Semyon Alekseevich Lavochkin ble født 11. september 1900 i Smolensk. Min far jobbet som lærer. Mor fortsatte rengjøring. I 1917 ble den unge mannen uteksaminert fra videregående med gullmedalje. Et år senere ble han trukket inn i Workers and Peasants 'Red Army. Han deltok i fiendtligheter på østfronten. Etter slutten av borgerkrigen kom Semyon til Moskva og gikk inn på Higher Technical School.
Etter endt utdanning ble en sertifisert aeromekanisk ingeniør sendt til jobb i designbyrået til flydesigner Paul Richard. En ingeniør fra Frankrike kom til Sovjet-Russland for å hjelpe kommunistene med å bygge et nytt samfunn. Designbyrået var engasjert i design av sjøfly. Lavochkin ledet sektoren hvor beregninger av strukturell styrke ble utført. To år senere ble en erfaren designer overført til Generaldirektoratet for luftfartsindustrien.
Sjefsdesigner
Som en del av spesialiseringen og separasjonen av funksjoner ledet Lavochkin retningen innen design og produksjon av jagerfly. På den tiden var det viktig ikke bare å lage en ny bil, men også å utvikle produksjonsteknologi. På slutten av 30-tallet skapte han sammen med designerne Gurevich og Gorbunov LaGG-1-jagerflyet. Som det viktigste strukturelle materialet ble spesiell kryssfiner brukt. I de første årene av krigen ga Rus-kryssfiner verdig motstand mot fascistiske asser.
Neste prosjekt ga fremragende resultater. Høsten 1942 dukket LA-5-krigere opp på himmelen over Stalingrad. Det var på denne maskinen Helten fra Sovjetunionen Ivan Kozhedub kjempet tre ganger, som personlig skjøt ned seksti og to fiendefly. Fram til slutten av krigen ble modifiserte kjøretøyer i denne serien LA-7 og LA-5FN med forbedrede aerodynamiske og stridsegenskaper levert til fronten.
