Flyulykken i Egypt 31. oktober 2015 fikk ikke bare Russland til å grøsser, hvis innbyggere døde i det, men hele verden. Hva er årsakene, hvem har skylden - det er fremdeles ingen klare svar på disse spørsmålene.
Russere liker å kalle Egypt et tre - i dette landet både vinter og sommer, det turkise havet, hvor det ikke er noen begrensninger for dykkere, et stort antall strender og hoteller, hvor du komfortabelt kan slappe av for enslige par og barnefamilier. Landet har alltid tiltrukket seg reisende fra Russland, og fra andre land i verden, inntil en forferdelig hendelse dempet interessen for det.
Detaljer om krasjet over Egypt 31. oktober 2015
Krasjet av Airbus-321-flyet, eid av det russiske flyselskapet Kogalymavia, skjedde over den sentrale delen av Sinai-halvøya i staten Egypt. Den tragiske ulykken skjedde 31. oktober 2015, klokken 07:14 i Moskva, 23 minutter etter at flyet tok av. På krasjetidspunktet var ombord skipet 7 besetningsmedlemmer og 217 passasjerer, de fleste av dem var borgere i den russiske føderasjonen.
I følge den utstedte flyplassen falt flyhøyden raskt etter 1, 5 km, og da sluttet radarene å fikse flyet. I tillegg er det dokumentert at den første piloten av fartøyet rett før fallet ba om tillatelse til nødlanding på nærmeste flyplass - i Kairo.
Da krasjstedet ble oppdaget og redningsmenn ankom, viste det seg at flyet bokstavelig talt falt i to deler, og det var rett og slett ingen overlevende. Inntil nylig håpet nære passasjerer og besetningsmedlemmer på linjen at deres slektninger ville overleve, men dessverre ble ikke håp realisert.
Informasjon om flyet og mannskapet på Airbus-321-flyet
Det russiske Airbus-321-flyet, krasjet i Egypt, gjennomførte charterfly 9268. Flyet tilhørte den trange kroppsklassen, ble lansert i 1988 og ble det første med prinsippet om fjernkontroll. Flyulykker med dette flymerket skjedde nesten årlig, fra året de begynte å bli masseprodusert. Den største av dem:
- 14. februar 1990 - 96 ofre,
- 23. august 2000 - 143 ofre,
- 3. mai 2006 - 113 døde,
- 28. juli 2010 - 152 ofre,
- 28. desember 2014 - 162 døde
- 31. oktober 2015 - 224 ofre.
Mannskapet på flyene på fly 9268 fra Sharm El Sheikh til St. Petersburg inkluderte 7 spesialister. Den første piloten til Airbus-321-flyet var en erfaren pilot Valery Nemkov, hvis profesjonelle sparegris har mer enn 12 000 flytimer. Medpiloten Sergej Sukhachev hadde ikke mindre erfaring enn lederen.
Passasjerene ble betjent av et mannskap på 5 flyvertinner, og for alle av dem var dette den siste flyvningen. Laget ble ledet av 38 år gamle Valentina Martsevich, hun fikk hjelp av Andrei Belomestnov (29 år), Irina Olaru (22 år), Stanislav Sviridov (29 år) og Andrei Filimonov (25 år).
Versjoner og sanne årsaker til krasjet over Egypt i oktober 2015
Offisiell bekreftelse på at flyet som opererer flyreisen 9268 styrtet ankom St. Petersburg kvelden 31. oktober. Før dette ble tegnet “ankomst forsinket” vist på resultattavlen. Restene av flyet og de drepte i krasjet ble spredt innenfor en radius på 13 km fra krasjstedet til Airbus-321.
Etterforskningsmyndighetene i Egypt og Den russiske føderasjonen la frem og utviklet tre versjoner av hva som skjedde på en gang:
- tekniske problemer med en eller flere komponenter i flyet,
- mannskapsfeil gjort av mannskapet,
- terrorhandling.
På stedet der flyet styrtet, arbeidet representanter for etterforskningsmyndighetene i flere land på en gang - Russland, Egypt, Frankrike, USA, Tyskland og Irland. Representanten for Egypt, Ayman al-Muqqadam, ledet IAC of Experts Commission.
Listen over tekniske problemer som kan forårsake flystyrten, eksperter inkluderte motorsvikt og den såkalte "trettheten" av skroget, reparasjoner av dårlig kvalitet, hvor spor ble funnet i den bakre delen av flyet, dannelse av mikrokrakker rundt korreksjonsområdet.
Den virkelige årsaken til krasjet, som det viste seg etter endt etterforskning, var et terrorangrep. Bevisene ble gitt uttrykk for av lederen for FSB i den russiske føderasjonen, Alexander Bortnik. Det ble funnet spor av eksplosivt (trotyl), et hull med en diameter på omtrent 1 m på vrakningen av halens seksjon av flyet, flyopptakere registrerte en eksplosjonsbølge, flyplassradarer - en termisk blitz.
Gjerningsmennene til et flystyrt over Egypt 31. oktober 2015
Fakta som bekreftet at terrorangrepet var årsaken til krasjet av det russiske flyet på den egyptiske himmelen, var ubestridelig. Men her ble det lagt frem to versjoner - flyet ble skutt ned fra bakken, sprengstoffet var om bord i foringen. Begge versjonene ble utarbeidet i detalj, som et resultat av etterforskningen klarte ekspertene angivelig til og med å etablere det eksakte stedet hvor eksplosivene var - passasjersetet 31A.
Ingen av terrororganisasjonene påtok seg ansvaret for tragedien og døden til mer enn 200 mennesker, inkludert barn. Egyptiske myndigheter arresterte flyplassansatte, men ingen av dem ble straffet.
Som et resultat tok en av gruppene som er en del av ISIS, de såkalte jihadistene, ansvaret for eksplosjonen om bord på flyet som utførte fly 9268.
Listen over dødsfall i en flyulykke over Egypt 31. oktober 2015
De fleste passasjerene på Airbus-321 som flyr fra Sharml-Sheikh til St. Petersburg var russere. Men med dem fløy og innbyggere i andre land. Ombord var 4 ukrainere, 1 hviterussisk. 25 av 217 passasjerer er barn under 12 år. Og det var ikke bare mennesker som omkom, familier omkom, hele stammekjeder brøt. Noen dager senere ble den offisielle listen over de som bodde de siste minuttene på himmelen i Egypt publisert.
Styret fraktet kunder til to russiske turoperatører - Odeon, Brisok, som hovedsakelig jobbet i St. Petersburg og Leningrad-regionen. De fleste av passasjerene var fra denne byen, og bare noen få var fra regionene Pskov, Ulyanovsk og Novgorod i Russland.
Det mest resonante tapet er lille Darina Gromova. Fotoet hennes ved flyplassvinduet med utsikt over rullebanen spredt over hele verden, ble nøkkeløyeblikket for nesten alle sørgende bannere og innlegg på sosiale nettverk.
