Yak-merkefly, militære og sivile, har etablert seg som pålitelige og enkle å betjene fly. De første prøvene av fly ble laget i håndverksmessige forhold. Generaldesigner Alexander Yakovlev var ung og energisk.
![Image Image](https://images.culturehatti.com/img/kultura-i-obshestvo/59/aleksandr-sergeevich-yakovlev-kratkaya-biografiya.jpg)
Startforhold
Når et fly flyr over en by eller en landsby som er tapt i taigaen, vil folk definitivt se på himmelen. I flere generasjoner har den russiske befolkningen blitt vant til slike bilder. Mange tror fortsatt at innenlands produserte biler flyr i ti tusen meters høyde. Inntil nylig var dette tilfelle. I løpet av de siste to tiårene har imidlertid mange flyfabrikker i vårt land sluttet å eksistere. Det berømte Yak-40-flyet, designet for lokale flyselskaper, har ikke blitt produsert på lenge.
Designeren av dette flyet og andre maskiner, Alexander Yakovlev, ble født 1. april 1906 i familien til en ansatt. Foreldre bodde i Moskva. Da gutten var åtte år gammel, ble han registrert i en gymsal. Akkurat på den tiden begynte den første verdenskrig. Da brøt revolusjon og borgerkrig ut. Alexander deltok ikke i disse grandiose hendelsene, men han observerte hendelsene som fant sted. I gymsalen var favorittfagene hans historie og litteratur.
Sti under skyene
Da sovjetisk makt ble opprettet i landet, gjorde lederne for kommunistisk bygg en innsats mot ungdom. Mange jevnaldrende av Alexander Yakovlev ble interessert i teknologi. Noen forpliktet seg til å finne opp biler, andre - skip, fortsatt andre - fly. Sasha haltet heller ikke etter vennene. På den tiden fokuserte ungdommenes interesse på modellering av flygende modeller. Da Yakovlev knapt var femten år gammel, tegnet og monterte han en fungerende modell av en glider. Vingespennet til modellen var to meter. Testene ble fullført på stedet i nærheten av skolen.
Tenåringen selv forventet ikke et slikt resultat. Den første suksessen, som de sier, inspirerte ham. Alexander begynte å bli interessert i teknologi for produksjon av fly. Det neste virkelige trinnet var modellflyklubben som han opprettet på skolen. Ytterligere hendelser utviklet seg langs en økende bane. Sommeren 1924 satte Yakovlev, ifølge sine egne tegninger, en glider og satte kurs for å konkurrere på Krim. Her i nærheten av Koktebel fant de første glidekonkurransene i Sovjetunionen sted. Glidebryteren var ikke verre enn de andre presentert av deltakerne. Det er interessant å merke seg at Sergey Pavlovich Korolev, den fremtidige grunnleggeren av russisk kosmonautikk, også deltok i konkurransene.